221系

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▲琵琶湖線で2時間粘って撮れたのがコレだけ……。

概要

最高速度
120km/h
編成
4・6・8両(かつては2両も存在した。)
所属車両区
吹田総合車両所 京都支所 4両編成(K編成)
吹田総合車両所 奈良支所 8両編成(NB編成)
6両編成(NC編成)
4両編成(NA編成)
網干総合車両所 8両編成(A編成)
6両編成(B編成)
4両編成(C編成)
走行区間
A 北陸線・琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・山陽線 長浜~上郡
A 赤穂線 相生~播州赤穂
B 湖西線 山科~近江今津
J 播但線 姫路~寺前
C 草津線 柘植~草津
D 奈良線 京都~木津・奈良
E 嵯峨野線・山陰本線 京都~園部・胡麻
O 大阪環状線 天王寺~大阪~天王寺
Q 大和路線 JR難波~加茂
T 和歌山線 王寺~五条
U 万葉まほろば線 高田~奈良

私鉄の子会社から提案された、私鉄への対抗馬

デザインは、瀬戸大橋線の快速マリンライナーで使用されていた213系のグリーン車をベースにした。
窓が大きく明るい車内や転換クロスシートなどの快適な居住性と、最高速度120km/hの高速走行性能を両立した。

登場当初は、新快速や大和路快速を中心に活躍していたが、現在は奈良線・嵯峨野線・湖西線の普通列車や快速列車など、より広範囲で運用されている。

225系の追加投入により、本線(JR京都・神戸線など)からは撤退する予定。

全車両が順次リニューアル工事を施され、ヘッドライトのHID化・車内案内表示器の更新・座席配置の変更などが改造された。

ギャラリー

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▲リニューアル車
ヘッドライトや窓ガラスが交換され
車内にLEDの案内装置が取り付けられた
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▲リニューアル車(最後尾)
回送と試運転がひとまとめになっていてビックリ
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▲オリジナルの顔
最近は減りつつあり
いずれは消滅する予定

JR西日本の近郊型車両



  • 最終更新:2020-03-15 09:18:12

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