221系
▲琵琶湖線で2時間粘って撮れたのがコレだけ……。
概要
最高速度 | |
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120km/h | |
編成 | |
4・6・8両(かつては2両も存在した。) | |
所属車両区 | |
吹田総合車両所 京都支所 | 4両編成(K編成) |
吹田総合車両所 奈良支所 | 8両編成(NB編成) 6両編成(NC編成) 4両編成(NA編成) |
網干総合車両所 | 8両編成(A編成) 6両編成(B編成) 4両編成(C編成) |
走行区間 | |
A 北陸線・琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・山陽線 | 長浜~上郡 |
A 赤穂線 | 相生~播州赤穂 |
B 湖西線 | 山科~近江今津 |
J 播但線 | 姫路~寺前 |
C 草津線 | 柘植~草津 |
D 奈良線 | 京都~木津・奈良 |
E 嵯峨野線・山陰本線 | 京都~園部・胡麻 |
O 大阪環状線 | 天王寺~大阪~天王寺 |
Q 大和路線 | JR難波~加茂 |
T 和歌山線 | 王寺~五条 |
U 万葉まほろば線 | 高田~奈良 |
私鉄の子会社から提案された、私鉄への対抗馬
デザインは、瀬戸大橋線の快速マリンライナーで使用されていた213系のグリーン車をベースにした。
窓が大きく明るい車内や転換クロスシートなどの快適な居住性と、最高速度120km/hの高速走行性能を両立した。
登場当初は、新快速や大和路快速を中心に活躍していたが、現在は奈良線・嵯峨野線・湖西線の普通列車や快速列車など、より広範囲で運用されている。
225系の追加投入により、本線(JR京都・神戸線など)からは撤退する予定。
全車両が順次リニューアル工事を施され、ヘッドライトのHID化・車内案内表示器の更新・座席配置の変更などが改造された。
ギャラリー
▲リニューアル車 ヘッドライトや窓ガラスが交換され 車内にLEDの案内装置が取り付けられた |
▲リニューアル車(最後尾) 回送と試運転がひとまとめになっていてビックリ |
▲オリジナルの顔 最近は減りつつあり いずれは消滅する予定 |
JR西日本の近郊型車両
- 最終更新:2020-03-15 09:18:12