6000系 |
▲6000系最初の顔 |
▲6500系登場に伴い、デザインが変更された。 |
1976年にデビューした通勤型車両で、2両編成と4両編成がそれぞれ存在する。
名鉄では久々の3扉車となりラッシュ時の混雑緩和に貢献した。
1976年~1985年までの長期にわたって増備されたため、様々なバリエーションが存在する。
当初は固定クロスシートだったが、後にロングシートへと改造されている。
ただでさえバリエーションが豊富だった車両だが、ワンマン運転対応改造やリニューアルが行われ、
登場から30年以上経った現在でもバリエーションは増え続けている。
一方で、経年劣化により引退する車両もあり、車両数は減っている。
ちなみに、三河線と蒲郡線は基本的にこの顔の車両で運行されている。(共にワンマン運転対応車のみ) |
6500系 |
▲この顔は「鉄仮面」と呼ばれている。 |
▲この顔は「金魚鉢」と呼ばれている |
1984年にデビューした6000系の改良型で、全車4両編成
界磁チョッパ・回生ブレーキを採用するなど省エネルギー化が図られている。
この車両が登場したときに顔のデザインを「鉄仮面」に変えたのだが、
4両編成のみ6500系になって2両編成は6000系のままだったため、
6000系にも「鉄仮面」顔の車両が存在し、実にややこしい。
6800系の登場でさらに顔のデザインが変わったため、本当にややこしい。 |
6800系 |
▲登場時は6500系共々この顔だった。 |
▲1989年以降に製造された車両は、
6500系共々この顔に変更された。 |
1987年にデビューした6000系の改良型で、全車2両編成
単純に6500系の2両バージョンなのかと思いきや、制御装置が異なる。
1989年以降に製造された車両は6500系共々、車体が変更され、顔のデザインも変わった。
一部の車両は、豊川線と尾西線のワンマン運転に対応している。 |