700系

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▲「ひかりレールスター」編成の新大阪行き「こだま」

概要

最高速度
285km/h
編成
8・16両
所属
JR西日本 8両編成(E編成)
使用列車
主にこだま 新大阪~博多
走行区間
山陽新幹線 新大阪~博多
博多南線 博多~博多南

「カモノハシ」って呼ばれてます

概要
先代のJR西日本オリジナル500系は、性能こそピカイチだったが、その分コストが高くなり使い勝手も悪かった。
そこでコレと言った特徴は無いが性能のバランスがとれていて、使い勝手が良い700系をJR東海とJR西日本が共同で開発した。
乗り心地は300系に比べて改善されているが、最高速度は500系の300km/hより低い285km/hとなった。
JR東海の編成とJR西日本の編成では、若干の違い(行先表示器がLEDか字幕式か・先頭車の最前部にJR700のロゴがあるか)があり、見ただけで簡単に判別が出来る。
2020年3月をもって、B・C編成が引退、定期運用があるのはE編成のみとなった。
ひかりレールスター編成(E編成)
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オリジナルのカラーリングとロゴマーク
JR西日本が700系をもとに製造したいわゆる特別仕様車である。
最盛期は、サイレンスカーやコンパートメント(4人用個室)など、意欲的なサービスを取り入れていたが、後継のN700系の九州新幹線向け車両が登場すると、徐々に活躍の場が減っていき、「ひかりレールスター」なのに「こだま」での運用が増えていった。(管理人が乗ったのもこだまだった。)
レールスター仕様の編成は、今後も活躍する予定である。
ちなみに、このページの写真は全てひかりレールスターであり、ノーマルの700系(16両編成)は全く撮ってないです。(^^;

ギャラリー

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▲車内(ひかりレールスター)
この車両は誰も乗ってなかった――。
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▲テーブル
8両編成なので、全車両載ってます。
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▲車両番号
8両編成は7000番台となっている。

JR東海・JR西日本の新幹線車両



  • 最終更新:2023-10-08 13:51:00

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